La possibilità di adattare il proprio equipaggiamento alle condizioni di guida è uno degli aspetti che stanno orientando lo sviluppo dell’abbigliamento tecnico motociclistico. Temperature variabili, lunghi trasferimenti, tratti in fuoristrada e utilizzo quotidiano richiedono soluzioni capaci di rispondere a esigenze differenti, senza costringere il motociclista a scegliere ogni volta tra protezione e comfort.
È proprio su questa direzione che si muove T.UR con la collezione Spring Summer 2027, presentata in anteprima a EICMA 2026. Il marchio introduce due novità importanti: Airscud ADV, una giacca adventure con airbag elettronico In&motion integrato, e AGS (Adaptive Gear System), un sistema modulare che permette di costruire il proprio abbigliamento attraverso diversi strati indipendenti.
Una proposta che guarda in particolare a chi utilizza la moto per viaggiare, alternando asfalto e sterrato, ma che può trovare applicazione anche nella mobilità quotidiana.
T.UR Airscud ADV: l’airbag entra nell’abbigliamento adventure
La novità più significativa della collezione è Airscud ADV, presentata da T.UR come la prima giacca adventure sul mercato certificata CE EN 17092:2020 Classe A con airbag elettronico In&motion integrato.
L’obiettivo è portare la protezione attiva all’interno di un capo progettato per accompagnare il motociclista anche nella guida in fuoristrada, dove libertà di movimento, ventilazione e vestibilità assumono un’importanza particolare.
La giacca adotta una costruzione elasticizzata, con una vestibilità definita dal marchio come muscolare, studiata per seguire i movimenti del corpo e ridurre il peso percepito durante la guida. Una caratteristica interessante soprattutto nell’utilizzo adventure, dove la posizione in sella cambia frequentemente e il motociclista deve poter gestire spostamenti del corpo, tratti in piedi sulle pedane e passaggi tecnici.
Il cuore tecnologico è rappresentato dal sistema airbag In&motion.
La centralina monitora continuamente i parametri di guida attraverso sette sensori: tre accelerometri, tre giroscopi e un GPS. Il sistema esegue fino a 1.000 analisi al secondo, con la capacità di riconoscere una situazione di pericolo e attivare l’airbag in meno di 60 millisecondi.
La protezione interessa torace e addome, collo e colonna vertebrale.
Un aspetto particolarmente interessante riguarda la possibilità di selezionare cinque differenti algoritmi in funzione dell’utilizzo:
- Adventure
- Motocross
- Adventure Race
- Street
- Track
La presenza di modalità specifiche per il fuoristrada e per la guida sportiva permette di adattare il funzionamento del sistema a contesti molto diversi. In particolare, la modalità Adventure prevede una gestione pensata per evitare attivazioni indesiderate nelle situazioni tipiche della guida off-road: sotto i 15 km/h l’algoritmo previene il gonfiaggio, escludendo le cadute da fermo e quelle a bassissima velocità.
La centralina In&box offre inoltre aggiornamenti automatici, un’autonomia dichiarata fino a 30 ore e una certificazione SRA a 5 stelle.
La gestione commerciale prevede due possibilità: acquistare la centralina con formula Classic oppure utilizzare i piani In&motion Revolution, con abbonamento mensile o annuale. Tra i servizi disponibili figura anche la chiamata automatica di emergenza Liberty Rider.
T.UR ha previsto inoltre una procedura di ripristino semplificata: dopo un’attivazione, i controlli di sicurezza e la sostituzione della cartuccia possono essere effettuati autonomamente in circa cinque minuti.
A completare la dotazione troviamo protezioni EASYFLEX di Livello 2 su spalle e gomiti, paraschiena CPS di Livello 1 e predisposizione per la protezione toracica.
Il prezzo di Airscud ADV è di 399,99 euro, ai quali va aggiunto il costo della registrazione al servizio In&motion, a partire da 12 euro al mese. L’arrivo sul mercato è previsto per la primavera 2027.
AGS – Adaptive Gear System: un abbigliamento costruito a strati
Airscud ADV rappresenta anche il punto di partenza per comprendere l’altra grande novità della collezione: AGS, acronimo di Adaptive Gear System.
Si tratta di un sistema di abbigliamento modulare che supera la logica della giacca tradizionale concepita come capo completo e propone tre elementi indipendenti, acquistabili e utilizzabili singolarmente oppure combinati tra loro.
L’idea è permettere al motociclista di modificare il proprio equipaggiamento in funzione della stagione, del clima e del tipo di viaggio.
Il sistema si articola in tre livelli.
Armour Layer
È lo strato protettivo, quello a diretto contatto con il motociclista. Comprende protezioni certificate CE e costituisce la base dell’equipaggiamento. È il livello destinato a garantire la protezione dagli impatti e può essere abbinato ai gusci esterni della famiglia AGS.
Thermal Layer
È lo strato intermedio dedicato all’isolamento termico. La sua funzione è aumentare la versatilità dell’abbigliamento quando le temperature scendono, permettendo di utilizzare la stessa base protettiva anche nelle stagioni più fredde.
Shell Layer
È il guscio esterno impermeabile e traspirante, progettato per proteggere da pioggia e vento. Leggero e facilmente trasportabile, può essere aggiunto quando cambiano le condizioni meteorologiche.
Il vantaggio pratico è evidente soprattutto nei viaggi di più giorni, quando il motociclista deve gestire condizioni climatiche differenti senza portarsi dietro diversi completi.
Un sistema modulare permette di intervenire sui singoli elementi, sostituendo o aggiungendo lo strato necessario. Una soluzione che può risultare interessante anche per chi utilizza la moto tutto l’anno e desidera costruire un equipaggiamento progressivamente, partendo dalle proprie esigenze.
Skinpower: la base protettiva per la stagione calda
All’interno del sistema AGS troviamo Skinpower, una giacca estiva certificata CE EN 17092:2020 Classe A che interpreta il ruolo di Armour Layer.
La costruzione utilizza Light Mesh ad alta tenacità, Profiber elasticizzato su fianchi e maniche e pannelli in nylon stretch. L’obiettivo è ottenere un capo leggero, ventilato e aderente al corpo, senza limitare i movimenti durante la guida.
La dotazione comprende protezioni EASYFLEX di Livello 2 su spalle e gomiti, oltre alla predisposizione per paraschiena e protezione toracica.
Particolare attenzione è stata riservata alla ventilazione, con aree sfoderate che favoriscono il passaggio dell’aria e contribuiscono a contenere il peso complessivo.
Il collo in lycra, il fondo elasticizzato e i volumi ridotti completano una configurazione pensata per la guida attiva.
Skinpower può essere utilizzata come giacca estiva autonoma oppure diventare la base protettiva da abbinare agli altri componenti AGS.
Prezzo previsto: 169,99 euro, con arrivo nella primavera 2027.
Shellpower Hydroscud: quando cambia il tempo
Il terzo elemento del sistema è Shellpower Hydroscud, il guscio esterno impermeabile e antivento.
È realizzato in nylon elasticizzato a tre strati con membrana Hydroscud 10K/10K, una soluzione che offre impermeabilità e traspirabilità. Le cuciture sono completamente nastrate, compreso il collo, mentre una retina interna in poliestere da 30 denari protegge la membrana.
Shellpower è priva di protezioni perché progettata per essere utilizzata sopra gli Armour Layer AGS.
La dotazione comprende due prese d’aria anteriori W.A.S. (Waterproof Airflow System), regolabili tramite zip e progettate per mantenere la protezione dall’acqua. Sono presenti anche due tasche esterne impermeabili, una tasca interna, dettagli reflex e regolazioni su polsi, fianchi e fondo.
Interessante la presenza di una protezione antiacqua sulla cerniera centrale, un dettaglio che contribuisce a completare la gestione delle infiltrazioni.
Il prezzo indicativo è di 139,99 euro, con disponibilità prevista nella primavera 2027.
Le altre novità T.UR per la primavera-estate 2027
La collezione presentata a EICMA comprende anche nuovi capi e accessori destinati ad ampliare l’offerta del marchio.
Tra le proposte più interessanti troviamo Spirit, una felpa da moto certificata CE Classe A che porta il look casual della classica hoodie nell’abbigliamento tecnico. Integra protezioni e una costruzione studiata per garantire comfort e ventilazione, rivolgendosi a chi cerca un capo meno tradizionale nell’utilizzo quotidiano.
Prezzo: 149,99 euro.
La giacca Siena torna invece con due nuove colorazioni. La versione uomo sarà disponibile nella combinazione Black-Red, mentre quella Lady propone Black-Grey-Fuchsia. Rimane invariata la filosofia del modello: una giacca estiva leggera e traforata, pensata per un utilizzo immediato.
Prezzo: 109,99 euro.
Sul fronte guanti arrivano due proposte differenti.
G-Five Hydroscud Lady è la nuova versione femminile Black-Fuchsia del modello impermeabile T.UR, proposta a 79,99 euro.
G-Force è invece un guanto estivo dal carattere più sportivo e tecnico, caratterizzato dalla presenza di nocche in fibra aramidica. Il prezzo è di 89,99 euro.
Completano la collezione tre accessori dedicati al primo strato:
- T-Cap: 19,99 euro.
- T-Soft: 29,99 euro.
- T-Face Mask: 24,99 euro.
Sono accessori pensati per migliorare la gestione dell’umidità, il comfort e la termoregolazione, con un utilizzo che va oltre la sola stagione estiva.
La direzione è quella di un equipaggiamento sempre più personalizzabile
La collezione T.UR Spring Summer 2027 mette al centro due aspetti che stanno diventando sempre più importanti nell’abbigliamento motociclistico: la protezione attiva e la possibilità di adattare il proprio equipaggiamento alle diverse condizioni di utilizzo.
Airscud ADV porta l’airbag elettronico in una giacca espressamente pensata per il mondo adventure, cercando di rispondere anche alle esigenze di chi alterna asfalto e fuoristrada. La scelta di integrare il sistema In&motion direttamente nel capo, insieme alla disponibilità di algoritmi specifici, è uno degli elementi più interessanti della proposta.
AGS, invece, introduce una filosofia differente nella gestione dell’abbigliamento. Separare protezione, isolamento termico e impermeabilità significa dare al motociclista maggiore libertà nella composizione del proprio equipaggiamento.
Resta da verificare sul campo quanto questa modularità riuscirà a tradursi in praticità nell’utilizzo quotidiano e soprattutto nei lunghi viaggi, dove ingombri, facilità di vestizione e gestione dei cambi climatici fanno davvero la differenza.
Perché un buon equipaggiamento da viaggio deve seguire il motociclista nei suoi programmi, non costringerlo a modificare i propri. E la strada intrapresa da T.UR con AGS va proprio in questa direzione.
