Triumph alza l’asticella nel cuore del segmento medio con un aggiornamento profondo e concreto di due modelli centrali nella sua gamma: Trident 660 e Tiger Sport 660. Due moto diverse per vocazione, unite da un denominatore comune ben preciso: il tre cilindri di Hinckley, ora più potente, più reattivo e ancora più coinvolgente.
Il risultato? Più prestazioni, un design affinato e una guida ulteriormente migliorata, senza snaturare ciò che ha reso questi modelli tra i più apprezzati della categoria.
Un nuovo tre cilindri da 660 cc: più cavalli, più emozione
Il cuore dell’aggiornamento è un motore completamente rivisto. Il tre cilindri da 660 cc ora eroga 95 CV a 11.250 giri/min e 68 Nm di coppia a 8.250 giri/min, con un incremento di 14 CV rispetto alla generazione precedente. Ma il dato che conta davvero, su strada, è un altro: l’80% della coppia è disponibile dai 3.000 fino a quasi 12.000 giri/min.
Tradotto: spinta piena, fluida e sempre pronta, sia nella guida sportiva sia nei lunghi trasferimenti.
Il nuovo carattere del motore nasce da interventi tecnici mirati e sostanziali:
- Tre corpi farfallati da 44 mm, uno per cilindro
- Airbox maggiorato per migliorare il flusso d’aria
- Testa rivista, con valvole di scarico più grandi e camme con alzata superiore
- Nuova mappatura, più fluida ai bassi e più grintosa agli alti
- Limitatore portato a 12.650 giri/min, +20%
Il sound resta inconfondibilmente Triumph: pieno, rotondo, coinvolgente. L’impianto di scarico 3-in-1 con catalizzatore aggiornato mantiene il carattere del tre cilindri rispettando le normative più recenti.
Trident 660 MY26: la roadster diventa ancora più affilata
Prestazioni ai vertici, facilità totale
Con i suoi 95 CV e una curva di coppia sempre sfruttabile, la Trident 660 si posiziona ora ai vertici della categoria delle roadster di media cilindrata. È una moto che sa divertire, ma senza mai intimorire: lineare, prevedibile, perfetta anche nell’uso quotidiano.
Cambio a sei marce rivisto, Triumph Shift Assist ricalibrato e frizione slip&assist rendono ogni passaggio di marcia più fluido e naturale, nel traffico come tra le curve.
Nuovo look, più muscoli
Il design evolve senza perdere identità. Il serbatoio ridisegnato, più largo e scolpito, rafforza la presenza su strada. Nuovo supporto faro, gruppo ottico aggiornato e finiture curate completano un look più maturo e deciso.
Le colorazioni:
- Cosmic Yellow (premium)
- Stone Grey (premium)
- Snowdonia White (standard)
Telaio e sospensioni: guida ancora più precisa
Il telaio è stato affinato e ora lavora insieme a un nuovo monoammortizzatore Showa, regolabile nel precarico e nel ritorno. All’anteriore resta la forcella Showa USD Big Piston da 41 mm.
Il risultato è una moto più stabile, più precisa e ancora più comunicativa, senza perdere la facilità che l’ha resa una delle Triumph più accessibili di sempre.
Peso contenuto (195 kg in ordine di marcia), sella a 810 mm, manubrio più largo: la Trident resta una moto “amica”, ma con un’anima decisamente più sportiva.
Tecnologia completa, di serie
- Riding Mode: Sport, Road, Rain
- ABS e Traction Control Cornering con piattaforma inerziale a 6 assi
- Cruise control di serie
- TFT a colori + LCD
- MyTriumph Connectivity (navigazione, musica, chiamate)
- Illuminazione full LED con DRL
Disponibile anche kit A2.
Tiger Sport 660 MY26: la sport-touring cresce davvero
Più potenza, più autonomia, più comfort
La Tiger Sport 660 sfrutta lo stesso upgrade motoristico della Trident, ma lo interpreta in chiave touring. I 95 CV e la coppia sempre disponibile la rendono perfetta per viaggiare in coppia e a pieno carico, senza mai sembrare sotto sforzo.
Il nuovo serbatoio da 18,6 litri aumenta sensibilmente l’autonomia, mentre la protezione aerodinamica è migliorata grazie a carenature riviste e convogliatori più efficaci.
Design più solido, anima sportiva
Il frontale è più robusto, il profilo laterale più definito. Il parabrezza regolabile con una mano permette di passare rapidamente da una configurazione sportiva a una più protettiva.
Colorazioni:
- Pure White (standard)
- Interstellar Blue / Mineral Grey (premium)
- Silver Ice / Intense Orange (premium)
Assetto e ciclistica da vera tuttofare
Telaio aggiornato, sospensioni Showa premium:
- Forcella USD Separate Function da 150 mm
- Mono Showa RSU con regolazione remota del precarico
Con 211 kg in ordine di marcia, ruote in lega e Michelin Road 5, la Tiger Sport 660 resta agile e rassicurante anche nei tratti più guidati.
La posizione di guida eretta, la sella a 835 mm (810 mm con sella ribassata optional) e l’ergonomia spaziosa la rendono una compagna ideale per macinare chilometri.
Tecnologia e viaggi senza pensieri
- Riding Mode: Sport, Road, Rain
- ABS e Traction Control Cornering
- Cruise control di serie
- Triumph Shift Assist
- TFT + LCD
- MyTriumph Connectivity
- Illuminazione full LED con DRL
Disponibile anche un completo sistema di valigie in tinta (fino a 57 litri) e bauletto da 49 litri.
Su strada, da marzo 2026
Le nuove Triumph Trident 660 e Tiger Sport 660 arriveranno nei concessionari da marzo 2026.
Prezzi di listino (franco concessionario):
- Trident 660: da 8.795 €
- Tiger Sport 660: da 9.795 €
Due moto diverse, una stessa filosofia: più emozione, più sostanza, più Triumph.
