Vent’anni senza mai perdere un campionato: 20 mondiali outdoor e 20 indoor, tutti consecutivi. Domenica 8 novembre Honda e Repsol hanno portato Toni Bou sul porto di Barcellona per festeggiarlo con il suo pubblico.
Ci sono numeri che nello sport sembrano un errore di battitura. Quaranta titoli mondiali in vent’anni è uno di questi. Domenica 8 novembre, al Moll de la Marina di Barcellona, Toni Bou ha festeggiato questo traguardo nel modo che gli riesce meglio: in sella alla sua Montesa, davanti a un pubblico che ha potuto vederlo da vicino, a ingresso libero.
Una festa sul porto, a pochi metri dal pubblico
L’evento, organizzato da Repsol Honda HRC e Honda Racing Corporation, era aperto a tutti. Bou ha messo in scena un’esibizione di trial con salti e passaggi tecnici. Secondo l’agenzia EFE, a un certo punto ha saltato sei persone distese a terra. Poi ha lanciato magliette commemorative tra la folla.
Il camion della squadra, che di solito gira per il mondo carico di ricambi, è diventato per un giorno uno spazio espositivo: tute, guanti, stivali e alcuni dei caschi più rappresentativi della sua carriera. Vent’anni di storia del trial raccontati attraverso l’attrezzatura che li ha attraversati.
Alla festa erano presenti, tra gli altri, il direttore di HRC Susumu Michisaka, Natalia Villoria di Repsol e i rappresentanti dello sport della Generalitat e del Comune di Barcellona. Honda gli ha regalato un’auto personalizzata. Bou, che il 17 ottobre ha compiuto 40 anni, ha definito la giornata «la ciliegina sulla torta» (dichiarazione all’agenzia EFE, tradotta dallo spagnolo).
Vent’anni senza un passo falso
Per capire la portata del numero bisogna scomporlo. Bou ha vinto il primo Mondiale TrialGP nel 2007 e da allora non ne ha mai perso uno: 20 titoli outdoor consecutivi. Lo stesso nell’X-Trial, il Mondiale indoor che si corre nei palazzetti: altri 20 titoli di fila. A questi si aggiungono 21 titoli spagnoli e una lunga serie di successi con la nazionale al Trial delle Nazioni.
Il trial non perdona. Si corre a passo d’uomo, ma ogni zona è una prova di equilibrio, lettura del terreno e controllo del gas al millimetro: un piede a terra costa punti, un errore di traiettoria può costare la gara. Restare davanti a tutti per vent’anni, con avversari che cambiano generazione dopo generazione, significa reinventarsi in continuazione. Lo stesso Bou, parlando con EFE, ha detto di essere più orgoglioso del lavoro di vent’anni che del talento.
Il 2026, l’anno più difficile
Questo quarantesimo titolo non è arrivato in carrozza. Bou ha corso tutta la stagione con un infortunio ai tendini della spalla destra, come ha raccontato lui stesso dopo aver chiuso l’X-Trial a marzo, a Chalon-sur-Saône, in Francia, con un round d’anticipo. Nella stagione all’aperto ha vinto in Giappone, Andorra, Italia, Gran Bretagna e Francia, e a inizio settembre si è preso il titolo TrialGP a Zelhem, nei Paesi Bassi, vincendo entrambe le giornate. Anche lì mancava ancora una gara alla fine.
La moto con cui ha vinto il 2026 è la Montesa Cota 4RT, monocilindrica quattro tempi raffreddata a liquido, con telaio in alluminio a doppia trave. Una moto essenziale, costruita per l’equilibrio più che per la velocità.
Quanto può durare ancora?
Alla domanda sul futuro, Bou ha risposto con un «ya veremos», vedremo. Non ha intenzione, per ora, di operarsi alla spalla. Honda, nel comunicato diffuso dopo la festa, ha riportato le sue parole: «È stata una giornata molto speciale ed emozionante per me» (dichiarazione in inglese, tradotta).
Per chi va in moto, anche lontano dalle zone del trial, la storia di Bou ha qualcosa da dire. Ricorda che la guida non è solo velocità: è sensibilità, equilibrio, dialogo continuo tra mani, piedi e terreno. E che la passione, quando è vera, regge vent’anni, una spalla dolorante e il peso di dover vincere sempre.
Un campione che per 20 anni ha saputo e continua ancora oggi a far emozionare
